我們在仔細(xì)觀察汽車轱轆的時候就會發(fā)現(xiàn)，一些汽車的鋼圈上有不一樣的小鐵塊不知道是什么？更不知道是干什么用的？讓知情的人士來告訴我們吧。

其上面的小鐵塊應(yīng)該稱為動平衡配重鉛塊，也稱輪胎平衡塊，做配重用的，也就是說做四輪定位平衡用的，所以大小重量不一樣。

它是車輛安裝在車輪上的配重部件，任何物體各部位質(zhì)量都會有差異，在靜態(tài)和低速旋轉(zhuǎn)下，質(zhì)量的不均勻就會影響物體旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)速越高，震動就會越大。平衡塊的是讓車輪的質(zhì)量差距盡量縮小，以達(dá)到相對平衡的狀態(tài)。其作用在于使車輪在高速旋轉(zhuǎn)下保持動平衡。

1、由于存在動平衡問題，為了避免車輛高速行駛中發(fā)生抖動現(xiàn)象，因此每個鋼圈及輪胎都要檢驗其動平衡指標(biāo)，鋼圈在裝上輪胎后還要做動平衡檢驗，按照檢驗動平衡的具體數(shù)值，在鋼圈上安放動平衡配重鉛塊。

2、由于轎車的驅(qū)動方式一般為前驅(qū)，前輪負(fù)荷大于后輪，汽車行駛一定里程后，各不同部位的輪胎在疲勞和磨損程度上就會出現(xiàn)差別，可根據(jù)行駛的里程數(shù)或道路情況適時的進(jìn)行輪胎換位。

3、由于道路情況復(fù)雜，在道路上的任何情況都可能對輪胎及鋼圈產(chǎn)生影響，如碰撞馬路臺，高速通過坑洼路等，容易引起鋼圈變形，這時需要在換位的同時做輪胎動平衡。

其實總的來說，就是廠家為了避免造成輪胎的異常磨損，為了避免影響車輛的穩(wěn)定性，因此就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，校正車輪各邊緣部分的平衡，這個校正的過程就是人們常說的動平衡。